![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
mfridЗначит, ранним утром сели мы на поезд марки «Турист» вместе с большооой толпой китайских туристов и поехали, сначала обычным темпом в сторону Слюдянки. За окном показывали обычную нашу тайгу, прерывающуюся рабочими поселками, экскурсовод по барахлящей связи бодро рассказывала об истории этих мест; было хмуро, над лесом и поселками красиво плавали клочья тумана... На фото, правда, ничего хорошего не вышло.
(Интересно, как скоро они додумаются речь экскурсовода дублировать по-китайски? Или хотя бы субтитры китайские к фильмам приделать? Напрашивается же, даже просто из вежливости).
Димыч смотрит телефизор, Витя — сон.
Петя тоже сонный, но тут мы Байкал увидели за окном. Подъезжаем, значит.
В Слюдянке поезд перестал быть электричеой, потому что к нему подцепили тепловоз, а Димыч сводил нас к Байкалу вместо мраморного вокзала. Это одно из немногих мест, где берег Байкала низкий.
И даже болотистая (пардон за качество снимка). В самый раз многим водным птицам гнездиться.
Отсюда начинается Кругобайкальская железная дорога Слюдянка — Порт Байкал: почти заброшенный продукт светлой инженерной мысли и кошмарных ошибок при планировании. Строительство оказалось намного дороже и труднее, чем рассчитывали, и потребовало рекордной плотности тоннелей, мостов, защитных стен и т.д. на единицу длины.
Берег становится нормальным, высоким, и по его кромке ползет железнодорожный путь.
И над Байкалом показывают дымку тумана.
Но это все еще утро, и постепенно вокруг светлеет и проясняется.
Продолжение следует.
(Интересно, как скоро они додумаются речь экскурсовода дублировать по-китайски? Или хотя бы субтитры китайские к фильмам приделать? Напрашивается же, даже просто из вежливости).
Димыч смотрит телефизор, Витя — сон.
Петя тоже сонный, но тут мы Байкал увидели за окном. Подъезжаем, значит.
В Слюдянке поезд перестал быть электричеой, потому что к нему подцепили тепловоз, а Димыч сводил нас к Байкалу вместо мраморного вокзала. Это одно из немногих мест, где берег Байкала низкий.
И даже болотистая (пардон за качество снимка). В самый раз многим водным птицам гнездиться.
Отсюда начинается Кругобайкальская железная дорога Слюдянка — Порт Байкал: почти заброшенный продукт светлой инженерной мысли и кошмарных ошибок при планировании. Строительство оказалось намного дороже и труднее, чем рассчитывали, и потребовало рекордной плотности тоннелей, мостов, защитных стен и т.д. на единицу длины.
Берег становится нормальным, высоким, и по его кромке ползет железнодорожный путь.
И над Байкалом показывают дымку тумана.
Но это все еще утро, и постепенно вокруг светлеет и проясняется.
Продолжение следует.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-09-18 05:47 am (UTC)Что за колесо, обрамленное половиною кирпичной арки?
no subject
Date: 2016-09-18 08:59 am (UTC)no subject
Date: 2016-09-18 12:55 pm (UTC)no subject
Date: 2016-09-18 09:18 am (UTC)С памятником-аркой здорово получилось, а скала просто вообще шикаарная!!
no subject
Date: 2016-09-18 12:08 pm (UTC)